借款利息台北房屋農地貸款全球造船業陷 冰河世紀 江蘇船企上半年利潤占全國59%
前7月新船訂單下滑50%以上、一些中小船廠破產、造船業被傳已列入銀行貸款“黑名單”……今年以來，世界經濟復蘇乏力，依賴國際海運貿易的造船業是感受最深的行業之一，幾乎陷入“冰河世紀”。而江蘇船企抱團取暖，上半年造船利潤就占全國59%，其中熔盛重工訂單國內第一。今年前7月我國承接新船訂單1164萬載重噸，同比下滑50.7%，中國船舶(600150,股吧)上半年凈利潤同比下滑63%，一些中小船廠破產倒閉。但業內人士表示，造船業的產能過剩是客觀存在的，但沒有市場想象的那般嚴重。綜合估計，中國造船業的產能在7000萬噸左右。骨幹船廠還有超過1億噸的在手訂單，今明兩年有活可幹，不用過分恐慌。比如江蘇的上市公司熔盛重工，今年上半年公司手持訂單就有101艘船舶，這些訂單主要來自阿曼航運、巴西淡水河谷、中海油等等重要船東。而就全國整體情況看，今年上半年江蘇造船行業實現利潤達到104億元，占全國的59%，成為我國船舶工業創造利潤的主要省份。 但國內船企早已在謀求轉型，轉向海洋工程等。今年海工需求旺盛，上半年全球海洋工程新接訂單就達到280億美元，上半年熔盛重工、南通中遠船務等企業都接到瞭海工訂單或意向訂單。不過韓國企業奪走瞭絕大部分高附加值的海工訂單等，因此我國船企還需積極轉型並介入這一領域。另外對最近爭議頗多的船舶行業資產負債率問題，專傢表示，我國上市船企其實並不算高，比如熔盛重工為69%，而韓國大宇造船為73%，川崎重工74%，日本的三菱重工67%，三井重工68%，因此可以認為船舶行業目前並非處於歷史最困難時期，金融機構完全不需談船色變。
新聞來源ht房貸高雄仁武房貸tp://news.hexun.com/2012-09-11/145711966.html
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