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● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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今年以來,國傢發改委已經批復瞭64個鐵路建設項目,項目佈局遍佈大江南北,其中東北、西北、西南、東南沿海的鐵路項目數量眾多。有媒體報道稱,今年鐵總原定的投資項目為44個,但今年4月後,增加為64個,目前這些項目已經全部獲批。除瞭鐵路項目以外,機場、公路等基建項目獲批數量也不少,最近一個月以來,發改委已經批復第二順位房貸年息貸款全省皆可處理瞭5個機場投資項目。

傅子恒分析稱,明年投資的熱點主要還是高鐵和核電。未來空氣治理壓力下,核電會有很大的空間,明年或會受到政策的青睞。傅子恒認為,由於新興產業體量有限,明年的經濟下行壓力仍然較大,基礎設施投資仍然是明年的重點。

“經濟下行壓力較大的背景下,利用基建投資拉動增長的現實需求確實很大。”中歐陸傢嘴金融研究院執行院長劉勝軍告訴南都記者,除投資外,外貿、消費在短期內增長的難度較大,基建則短期內起效較快。萬聯證券研究所所長傅子恒分析,今年批復的鐵路項目大多在今年年中至今,實際開工應該在年底到明年初,實際投資到位也在這一時期,因此,近期發改委的動作意在解決明年初的經濟下行壓力。

[鏈接]多地或下調明年經濟增長目標

“鐵路投資也一定程度上對鋼鐵、水泥等行業有利。”傅子恒分析認為,這兩個行業都是產能嚴重過剩,去庫存化壓力較大的企業,基建投資對二者的需求較大,有利於上述兩個行業去庫存。

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傅子恒認為,鐵路項目之所以成為投資的亮點,也與現實需求較大有關。一方面是鐵路運力仍然有限,除傳統鐵路之外,高鐵、城軌、地鐵等項目的需求量也很大。另一方面,鐵路行業中國擁有較多的自主知識產權,鐵路投資受益者更多地集中在國內企業。

明年投資重點或仍在基建

64個鐵路項目全獲通過

內容來自sina新聞

發改委密集審批項目 投資再挑 穩增長重任

有券商研報顯示,投入基建對於上、下遊產業的投動作用中,對下遊產業的拉動作用較大,而對上遊產業的拉動作用則有限。1單位基建投資將拉動上遊相關產業1.89單位的生產擴張,但可以推動下遊產業3 .05單位的生產擴張。對此,劉勝軍分析認為,以基建投資拉動增長的思路較為傳統,刺激經濟的方式應該有所創新。可考慮通過減稅的方式激活國內市場,特別是促進民間資本的投資熱情,以此提高投資效率,拉動經濟增長。

昨日有消息顯示,黑龍江哈爾濱至牡丹江市的“哈牡鐵路”項目獲得國傢發改委批復。最近一個月以來,國傢發改委已經批復多個投資項目,總額達7600億元。今年以來,共計有64個鐵路項目獲批,鐵路投資成為基建投中的熱點。受訪專傢認為,受到國內經濟增速放緩的現實情況制約,投資成為短期內拉動經濟增長的重要動力,鐵路投資也有現實需求因素。明年的投資力度仍然不小,基建、核電等仍是重點。

相關數據顯示,今年前三季度有過半省份的經濟增長速度出現回落。在全國31個省市自治區中,目前僅有9個省份的經濟增速三季度比上半年略有提升。“地方繼續做大GD P既有難度,也無潛力。以今年的情況來看,適度下調應該是有可能的。”深圳一位國有大型券商策略部門負責人對南都記者說。南都記者亦註意到,今年絕大多數省份年初公佈的2014年經濟增速目標實際已經在2013年基礎上有小幅下調。其中上海和北京目標最低,均為7.5%,浙江和山東兩個經濟大省目標分別為8%左右和9%。

新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-11-13/08585938464742783108525.shtml

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